Nini kilitokea
Pony AI imezindua rasmi lori lake la mizigo nzito la Gen-4, T9, iliyotengenezwa kwa ushirikiano na GAC Commercial Vehicle. Gari ni lori linalotumia betri linalotumia betri iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji wa L4 unaojiendesha, likiwa na chasi ya kiendeshi-kwa-waya isiyohitajika kabisa na kitengo cha hisi kinachojumuisha vifuniko tisa, rada tatu za mawimbi ya milimita na kamera 13. Kampuni inaripoti kuwa kifaa cha kuendesha gari kwa uhuru (ADK) kinagharimu 70% chini ya vizazi vilivyotangulia na hutumia kidhibiti sawa cha kikoa kama Gen-7 Robotaxis. Uzalishaji wa sauti unatarajiwa kuanza kabla ya mwisho wa 2026, na maombi yaliyokusudiwa katika usafirishaji wa mizigo ya muda mrefu, usafirishaji wa bandari na usafiri wa njia maalum.
GPPony AI na GAC Commercial Vehicle wamekutana kwa mara ya kwanza kwa T9, lori la kiwango cha 4 linalojiendesha lenye uzito mkubwa. Gari limeundwa kwenye jukwaa la umeme la betri la GAC na limeundwa kwa ajili ya kazi za uhuru wa juu ikiwa ni pamoja na mizigo ya muda mrefu na vifaa vya bandari.
Lori lina usanifu usiohitajika kabisa wa uendeshaji, breki, nguvu, na kompyuta. Mkusanyiko wake wa sensor ni pamoja na kamera 13, vifuniko tisa, na rada tatu za mawimbi ya milimita, zinazotoa ufikiaji wa digrii 360. Mfumo hutumia kidhibiti sawa cha kikoa na Roboteksi ya Pony AI ya Gen-7.
Kampuni zinadai kupunguzwa kwa 70% kwa gharama ya bili ya nyenzo kwa vifaa vya kuendesha gari vya uhuru ikilinganishwa na vizazi vilivyotangulia. Pia wanakadiria punguzo la 30% la gharama za usafirishaji kwa kila kilomita ya tani na punguzo la 10% la matumizi ya nishati ikilinganishwa na malori ya kawaida.
Ushirikiano huo, ambao ulianza na makubaliano ya kimkakati mnamo Aprili 16, 2026, ulihama kutoka kwa maendeleo hadi kuzinduliwa katika miezi mitano. Uzalishaji wa sauti umepangwa kuanza kabla ya mwisho wa 2026.
Maelezo ya chanzo: thetrucker.com ↗
Kwa nini ni muhimu
Kuzinduliwa kwa Roboti ya T9 inawakilisha mabadiliko makubwa kuelekea uuzaji wa mizigo inayojiendesha, haswa kupitia ujumuishaji wa teknolojia ya 'Virtual Driver' ya Pony AI kwenye chasi ya umeme inayozalishwa kwa wingi. Kwa kufikia punguzo la 70% la gharama za ADK na punguzo la 30% la gharama za usafirishaji kwa kila kilomita ya tani, ushirikiano unalenga kufanya vifaa vya uhuru kuwa na faida kiuchumi kwa shughuli kubwa. Zaidi ya hayo, uboreshaji wa 10% katika ufanisi wa nishati, unaotokana na mgawo wa kukokota 0.4 Cd wa lori na algoriti za nishati miliki, huangazia umakini wa tasnia katika kuchanganya otomatiki na uendelevu ili kupunguza kasi ya uendeshaji kwa watoa huduma za usafirishaji.
Kupunguzwa kwa gharama za ADK ni hatua muhimu kwa tasnia inayojitegemea ya uchukuzi wa malori, kwani gharama kubwa za vifaa kihistoria zimekuwa kikwazo kwa kupitishwa kwa soko kubwa. Kwa kupunguza bei ya kuingia kwa mifumo inayojitegemea, Pony AI inaweka teknolojia yake kwa usambazaji mpana wa kibiashara.
Matumizi ya teknolojia ya pamoja ya 'Virtual Driver' kwenye Robotaxis na lori za mizigo mikubwa hupendekeza mkakati wa kuongeza kasi ya mfumo mtambuka, kuruhusu kampuni kuinua data na uboreshaji wa programu katika aina mbalimbali za magari.
Kuzingatia majukwaa ya umeme ya betri hupatana na mwelekeo wa kimataifa kuelekea ugavi wa kijani kibichi, unaoweza kuwapa waendeshaji njia ya kufikia malengo endelevu huku wakipunguza gharama za kazi na uendeshaji kwa njia ya kiotomatiki.
Mbinu shirikishi: Jinsi Inavyofanya Kazi Kweli
Chunguza teknolojia msingi nyuma ya ukuzaji huu kwa maingiliano.
crm_get_transaction(id='4092').What most distinguishes an AI agent from a basic chatbot?
Nini cha kutazama baadaye
Pony AI imetangaza mipango ya kupanua shughuli zake za Robotruck katika masoko ya kimataifa, hasa ikilenga Ulaya na Mashariki ya Kati katika kipindi cha miaka miwili ijayo. Waangalizi wanapaswa kufuatilia tarehe halisi ya kuanza kwa uzalishaji wa kiasi baadaye mwaka huu na kupelekwa kwa magari haya katika mazingira ya ulimwengu halisi ya ugavi. Zaidi ya hayo, inabakia kuonekana jinsi kampuni itarekebisha teknolojia yake ya 'Virtual Driver' ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya udhibiti na miundombinu ya masoko ya kimataifa ambayo inanuia kuingia, kufuatia nyayo zake zilizopo za Robotaxi katika maeneo kama UAE, Qatar, na Luxemburg.
Hatua kuu ya kutazama ni kuanza kwa uzalishaji wa sauti, ambao umepangwa kufanyika baadaye mwaka huu. Kiwango cha uzalishaji huu na kasi ya kutumwa katika vikundi vya kibiashara vitakuwa viashiria muhimu vya utayari wa soko wa jukwaa.
Dhamira iliyotajwa ya Pony AI ya kuingia katika masoko ya Ulaya na Mashariki ya Kati katika kipindi cha miaka miwili ijayo itahitaji mifumo tata na tofauti ya udhibiti kwa magari yanayojiendesha. Mafanikio ya ushirikiano wao uliopo wa Robotaxi katika maeneo haya yanaweza kutumika kama kitangulizi cha upanuzi wao wa lori.
Kampuni haijafichua bei mahususi za T9 au washirika kamili wa ugavi ambao watakuwa wa kwanza kusambaza magari hayo, na kuacha athari ya awali ya kibiashara na kiwango cha kupitishwa kuwa mambo muhimu yasiyojulikana.