کیا ہوا؟
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے باضابطہ طور پر اسٹریٹجک مینجمنٹ آف ایئر اسپیس، روٹس اینڈ ٹریجیکٹریز (SMART) پلیٹ فارم کا آغاز کیا ہے، یہ ایک AI سے تعاون یافتہ نظام ہے جو فضائی حدود کی بھیڑ کی پیش گوئی اور اس کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری شان ڈفی اور ایف اے اے ایڈمنسٹریٹر برائن بیڈفورڈ کی طرف سے متعارف کرایا گیا، یہ ٹول 200 الگ الگ ڈیٹا اسٹریمز کو مربوط کرتا ہے- بشمول ریئل ٹائم موسمی نمونے، پرواز کے راستے، ٹریفک کے بہاؤ، اور کنٹرولر سٹافنگ میٹرکس۔
SMART پلیٹ فارم ٹریفک کے بہاؤ اور فضائی حدود کی صلاحیت کو ماڈل بنانے کے لیے بڑے پیمانے پر ڈیٹا سیٹس کو جمع کرکے کام کرتا ہے۔ FAA کے مطابق، یہ نظام ہوابازی کے ماہرین کو کام کے اوقات، دن، یا حتیٰ کہ ہفتوں پہلے سے منصوبہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے، بجائے اس کے کہ وہ ہونے والی تاخیر کا جواب دیں۔
یہ ٹیکنالوجی 12 سال کے 875 ملین ڈالر کے معاہدے کے تحت تیار کی گئی تھی جو جون میں ایئر اسپیس انٹیلی جنس کو دیا گیا تھا۔ یہ پلیٹ فارم ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کمانڈ سینٹر کو جدید بنانے کے لیے FAA کی وسیع تر کوششوں کے کلیدی جزو کے طور پر کام کرتا ہے۔
رول آؤٹ فی الحال قومی دارالحکومت کے علاقے تک محدود ہے۔ FAA نے اس بات پر زور دیا ہے کہ AI انسانی کنٹرولرز کی جگہ نہیں لیتا اور نہ ہی ہوائی جہاز کا کنٹرول سنبھالتا ہے۔ اس کے بجائے، یہ شیڈولنگ کی تجاویز فراہم کرتا ہے کہ مقامی سہولیات کے رہنما قبول یا مسترد کرنے کا اختیار برقرار رکھتے ہیں۔
ماخذ کی تفصیلات: executivegov.com ↗
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
SMART کا نفاذ ہوا بازی کے انتظام میں رد عمل سے متعلق رکاوٹ سے نمٹنے سے پیشین گوئی کی منصوبہ بندی میں تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے۔ طلب اور صلاحیت کا ہفتوں پہلے سے تجزیہ کر کے، FAA کا مقصد ٹرمک انتظار کے اوقات کو کم کرنا، موڑ کو کم کرنا، اور موسمی واقعات کے گرد فلائٹ روٹنگ کو بہتر بنانا ہے۔ اس منتقلی کا مقصد ایئرلائن کے آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنا اور ممکنہ طور پر ٹکٹوں کی قیمتوں کو کم کرنا ہے، جبکہ اس کے ساتھ ساتھ ڈیٹا پر مبنی فیصلے کی مدد فراہم کرکے ایئر ٹریفک کنٹرولرز پر آپریشنل بوجھ کو کم کرنا ہے۔
بھیڑ کی پیشین گوئی کر کے، FAA ہوائی اڈوں کے چکر لگانے یا متبادل مقامات کی طرف موڑنے والی پروازوں کی تعدد کو کم کرنے کی توقع رکھتا ہے، جو ایندھن کی کھپت اور آپریشنل اخراجات کے بنیادی محرک ہیں۔
یہ نظام ہوائی سفر کی پیشین گوئی کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کا ایجنسی کا دعویٰ ہے کہ یہ کنٹرولر افرادی قوت پر دباؤ کو کم کرے گا اور انہیں حفاظتی پروٹوکول پر زیادہ مؤثر طریقے سے توجہ مرکوز کرنے کی اجازت دے گا۔
ایئر لائن کے بڑے ایگزیکٹوز، بشمول یونائیٹڈ، ڈیلٹا، امریکن، اور ساؤتھ ویسٹ، نے اس اقدام کے لیے حمایت کا اظہار کیا ہے، اور پرواز کے نظام الاوقات پر موسمی واقعات کے اثرات کو کم کرنے کی اس کی صلاحیت کا حوالہ دیا ہے۔
انٹرایکٹو میکانزم: یہ اصل میں کیسے کام کرتا ہے۔
اس ترقی کے پیچھے بنیادی ٹیکنالوجی کو انٹرایکٹو طریقے سے دریافت کریں۔
crm_get_transaction(id='4092').What did neural scaling law research (e.g. Kaplan et al., 2020) observe?
آگے کیا دیکھنا ہے۔
FAA نے آنے والے مہینوں میں دوسرے خطوں میں بتدریج توسیع کے منصوبوں کے ساتھ واشنگٹن، ڈی سی کی فضائی حدود میں SMART کا ایک محدود رول آؤٹ شروع کیا ہے۔ ایجنسی نے واضح کیا ہے کہ یہ نظام خود مختار کنٹرولر کے بجائے فیصلہ سازی کا ایک آلہ ہے۔ تمام سفارشات انسانی عملے اور مقامی سہولت کاروں کے جائزے سے مشروط ہیں۔ پلیٹ فارم کی طویل مدتی افادیت کا انحصار وسیع تر بنیادی ڈھانچے کی جدید کاری کی کوششوں کے ساتھ اس کے انضمام پر ہوگا، جس میں 2028 تک مکمل ہونے والے ہارڈ ویئر اپ گریڈ میں 12.5 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری بھی شامل ہے۔
FAA تعیناتی کا انتظام ایک مخصوص ہوائی ٹریفک مرکز کے تعاون سے مرحلہ وار رول آؤٹ عمل کے ذریعے کر رہا ہے۔ کامیابی کی پیمائش نظام کی حفاظتی معیارات کو برقرار رکھنے کی صلاحیت سے کی جائے گی جبکہ فضائی حدود کی مجموعی صلاحیت میں اضافہ کیا جائے گا۔
ایجنسی بیک وقت 13 جدید کاری کے کاموں کو انجام دے رہی ہے، جن میں ریڈار، ٹیلی کمیونیکیشن، اور الیکٹرانک فلائٹ سٹرپس کو اپ گریڈ کرنا شامل ہے، جو 2028 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔
عملے کی ضروریات پر AI ٹول کا اثر دلچسپی کا باعث ہے، کیونکہ FAA عملے کی تاریخی کمی کو دور کرنے کے لیے اپنی تربیتی پائپ لائن میں ریکارڈ تعداد میں کنٹرولرز کا انتظام کرتا رہتا ہے۔