Pony.ai ने लॉजिस्टिक्स के लिए Gen-4 स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रक का अनावरण किया

क्या हुआ?

Pony.ai ने अपनी चौथी पीढ़ी के रोबोट्रक का अनावरण किया, जो GAC वाणिज्यिक वाहन के साथ विकसित एक लेवल 4 स्वायत्त इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक है। जीएसी टी9 आर्किटेक्चर पर आधारित वाहन में कम लागत वाली स्वायत्त ड्राइविंग किट है और लंबी दूरी की माल ढुलाई और बंदरगाह संचालन को लक्ष्य करते हुए इस साल के अंत में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार किया गया है।

Pony.ai और GAC कमर्शियल व्हीकल ने IAA ट्रांसपोर्टेशन 2026 में लेवल 4 स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रक का अनावरण किया। यह चौथी पीढ़ी का रोबोट्रक GAC T9 बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक आर्किटेक्चर पर बनाया गया है और इसे माल आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़े पैमाने पर उत्पादन इस साल के अंत में शुरू होने वाला है, शुरुआती मार्गों में लंबी दूरी की माल ढुलाई, समर्पित लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर और बंदरगाह परिवहन संचालन को लक्षित किया जाएगा।

वाहन ऑटोमोटिव-ग्रेड ऑटोनॉमस ड्राइविंग किट (एडीके) से लैस है जिसमें नौ लिडार, तीन मिलीमीटर-वेव रडार और 360-डिग्री सेंसिंग के लिए 13 कैमरे शामिल हैं। इस जेन-4 एडीके के लिए सामग्री के बिल की लागत पिछली पुनरावृत्ति की तुलना में 70 प्रतिशत कम है। Pony.ai का अनुमान है कि प्रति टन किलोमीटर परिवहन परिचालन लागत में 30 प्रतिशत की कमी आएगी, जबकि वायुगतिकीय शोधन और नियंत्रण एल्गोरिदम के माध्यम से ऊर्जा की खपत 10 प्रतिशत कम हो जाएगी।

Gen-4 रोबोट्रक अपने केंद्रीय डोमेन नियंत्रक को Pony.ai की सातवीं पीढ़ी के रोबोटैक्सिस के साथ साझा करता है, जो कंपनी के एकीकृत 'वर्चुअल ड्राइवर' सॉफ़्टवेयर को चलाता है। सॉफ्टवेयर स्टैक को जीएसी के ड्राइव-बाय-वायर चेसिस के साथ एकीकृत किया गया है, जिसमें विश्वसनीय ड्राइवर रहित संचालन सुनिश्चित करने के लिए स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, बिजली आपूर्ति, कंप्यूटिंग, सेंसर और संचार के लिए पूर्ण हार्डवेयर बैकअप है।

विकास ने 16 अप्रैल को हस्ताक्षरित एक रणनीतिक समझौते का पालन किया, जिसमें दोनों भागीदारों ने उत्पादन की तैयारी तक पहुंचने के लिए पांच महीने में वाहन सत्यापन पूरा किया। Pony.ai 2018 से स्वायत्त ट्रकिंग विकसित कर रहा है और यूएई, कतर और सिंगापुर सहित क्षेत्रों में मौजूदा रोबोटैक्सी तैनाती का लाभ उठाते हुए, अगले दो वर्षों में यूरोपीय और मध्य पूर्वी बाजारों में अपने रोबोट्रक संचालन का विस्तार करने की योजना बना रहा है।

स्रोत विवरण: artificialintelligence-news.com ↗

यह क्यों मायने रखता है?

यह लॉन्च स्वायत्त हेवी-ड्यूटी परिवहन के व्यावसायीकरण की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है। स्वायत्त ड्राइविंग किट की बिल-ऑफ-मटेरियल लागत को 70 प्रतिशत तक कम करने और प्रति टन किलोमीटर परिचालन लागत में 30 प्रतिशत की गिरावट का अनुमान लगाने से, प्रौद्योगिकी लॉजिस्टिक्स बेड़े के लिए आर्थिक रूप से अधिक व्यवहार्य हो जाती है। यात्री रोबोटैक्सिस के साथ एकीकृत सॉफ्टवेयर स्टैक का एकीकरण विभिन्न वाहन वर्गों में भौतिक एआई तैनाती के लिए एक स्केलेबल दृष्टिकोण का सुझाव देता है।

स्वायत्त ड्राइविंग किट के लिए हार्डवेयर लागत में 70 प्रतिशत की कमी स्वायत्त ट्रकिंग की आर्थिक व्यवहार्यता के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। कम पूंजीगत व्यय से लॉजिस्टिक्स कंपनियों के लिए प्रौद्योगिकी को अपनाना आसान हो जाता है, जिससे संभावित रूप से मानव-चालित से स्वायत्त बेड़े में बदलाव में तेजी आती है।

प्रति टन किलोमीटर परिचालन लागत में अनुमानित 30 प्रतिशत की कमी स्वायत्त ट्रकिंग अपनाने में प्राथमिक बाधाओं में से एक को संबोधित करती है। यदि ये अनुमान सही रहते हैं, तो स्वायत्त ट्रक पारंपरिक ढुलाई की तुलना में महत्वपूर्ण लागत लाभ प्रदान कर सकते हैं, विशेष रूप से लंबी दूरी और बंदरगाह संचालन में जहां दक्षता सर्वोपरि है।

यात्री रोबोटैक्सिस और भारी परिवहन वाहनों में एकीकृत सॉफ्टवेयर स्टैक का उपयोग भौतिक एआई के लिए एक स्केलेबल दृष्टिकोण को प्रदर्शित करता है। यह साझा आर्किटेक्चर Pony.ai को एक डोमेन में विकास का लाभ उठाने की अनुमति देता है ताकि दूसरे में प्रदर्शन और सुरक्षा में सुधार हो सके, संभावित रूप से भविष्य की पुनरावृत्तियों के लिए विकास लागत और समय-समय पर बाजार को कम किया जा सके।

आगे क्या देखना है

बड़े पैमाने पर उत्पादन और घरेलू बाजारों में प्रारंभिक मार्ग तैनाती के लिए समयसीमा की निगरानी करें। इसके अतिरिक्त, अगले दो वर्षों में यूरोपीय और मध्य पूर्वी बाजारों में नियोजित विस्तार को ट्रैक करें, जो विभिन्न नियामक और परिचालन वातावरणों के लिए मंच की अनुकूलनशीलता का परीक्षण करेगा।

इस वर्ष के अंत में बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगी। पर्यवेक्षकों को वास्तविक उत्पादन मात्रा और शुरुआती ग्राहकों को वितरित किए गए वाहनों की गुणवत्ता की निगरानी करनी चाहिए।

लंबी दूरी के माल और बंदरगाह परिवहन मार्गों पर ट्रकों की तैनाती प्रणाली की विश्वसनीयता और दक्षता पर वास्तविक दुनिया का डेटा प्रदान करेगी। इन प्रारंभिक तैनाती के दौरान किसी भी घटना या परिचालन चुनौतियों पर बारीकी से नजर रखी जाएगी।

अगले दो वर्षों में यूरोपीय और मध्य पूर्वी बाजारों में नियोजित विस्तार विभिन्न नियामक और पर्यावरणीय परिस्थितियों में काम करने की मंच की क्षमता का परीक्षण करेगा। इन बाज़ारों में सफलता वैश्विक स्तर पर स्वायत्त ट्रकिंग के लिए नए अवसर खोल सकती है।

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