Викторина о дорожных сетях и пропускных соединениях

Ответы и пояснения появляются по мере прохождения теста.

1. A very deep network struggles with optimization. What can a skip path provide?
   • A guarantee of perfect gradients at every depth
   • A more direct signal and gradient route that can ease training
   • A proof that more layers always improve accuracy
   • A replacement for the loss function
2. Что вычисляет базовый остаточный блок?
   • выход = F(x), умноженный на x
   • выход = x, разделенный на F (x)
   • выход = максимум F(x) и x
   • вывод = F(x) плюс x, где x — ярлык ввода
3. Что послужило вдохновением для создания шлагбаумного механизма в дорожных сетях?
   • LSTM-ворота из рекуррентных сетей
   • Сверточный пул
   • Пакетная нормализация
   • Отсев
4. Чем управляет вентиль преобразования T(x) в сети автомагистралей?
   • Скорость обучения оптимизатора
   • Размер выходного изображения
   • Какая часть входных данных преобразуется, а какая передается напрямую
   • Количество слоев в сети
5. Какая современная архитектура опирается на остаточные соединения вокруг своих подуровней?
   • K-средства кластеризации
   • Дерево решений
   • Линейная регрессия
   • Трансформатор
6. Как пропускные соединения U-Net помогают сегментации?
   • Они полностью удаляют кодировщик
   • Они передают мелкие пространственные детали от кодера к декодеру.
   • Они преобразуют изображение в текст
   • Они сокращают количество выходных классов до одного.
7. In y = F(x)T(x) + x(1-T(x)), what remains when T(x)=0?
   • Only F(x)
   • The sum 2x
   • The carried input x
   • A mandatory zero output
8. For the same coupled-gate highway form, what remains when T(x)=1?
   • The transformed value F(x)
   • Only the original x
   • F(x) plus x
   • An automatically normalized x