Prueba de IA en vehículos autónomos

Las respuestas y explicaciones aparecen a medida que realiza el cuestionario.

1. ¿Cuáles son las cuatro etapas principales del ciclo de procesamiento de un vehículo autónomo?
   • Percepción, predicción, planificación y control.
   • Repostar combustible, lavar, estacionar y vender
   • Mapeo, minería, envío por correo y fusión
   • Arranque, navegación, almacenamiento en búfer y facturación
2. ¿Por qué los vehículos autónomos suelen fusionar datos de cámaras, radares y lidar?
   • Para hacer el auto más pesado
   • Porque cada sensor cubre las debilidades de los demás
   • Para reproducir música con mayor claridad
   • Porque la ley requiere exactamente tres sensores
3. What does SAE Level 5 driving automation mean?
   • The vehicle controls steering only on a divided highway
   • The vehicle can assist but requires a driver to supervise continuously
   • The ADS performs the full driving task under all conditions a human driver can manage, without a fallback-ready user
   • The vehicle can drive only within a mapped, limited operational domain
4. What automation level does Waymo identify for the Waymo Driver in its published safety methodology?
   • SAE Level 5 in all road and environmental conditions
   • SAE Level 2 driver assistance only
   • SAE Level 1 steering or braking assistance
   • SAE Level 4, within a defined operational design domain
5. ¿Qué hace la etapa de predicción de la pila de conducción?
   • Predice cómo se moverán los agentes cercanos en los próximos segundos
   • Predice el valor de reventa del coche.
   • Elige la emisora de radio
   • Estima los precios del combustible.
6. What simulation mileage did Waymo report in its 2017 safety report as part of its testing program?
   • Exactly 100 simulated miles
   • Billions of simulated miles
   • No virtual testing at all
   • Only one million simulated feet
7. What is an operational design domain (ODD) for an automated driving system?
   • The number of cameras installed on a vehicle
   • A list of all possible road events worldwide
   • The specific conditions under which the system is designed to operate
   • The vehicle’s maximum passenger capacity
8. What role can scenario-based simulation play in AV safety evaluation?
   • It proves that every possible real-world crash has been tested
   • It replaces all on-road validation
   • It certifies an AV as safe without evidence
   • It can test system responses to defined conflict scenarios at scale before or alongside road testing