Co się stało
AI Insider donosi, że Wayve i Uber uruchomiły w Londynie nadzorowaną usługę przejazdów autonomicznych na małą skalę. Kwalifikującym się użytkownikom Ubera, którzy zamówią UberX, Uber Electric lub Uber Comfort, można bez dodatkowych kosztów połączyć się z Fordem Mustangiem Mach-E wyposażonym w Wayve. W początkowej fazie na pokładzie pozostaje kierowca wynajmowany prywatnie z licencją Transport for London.
Według AI Insider londyńczycy zamawiający UberX, Uber Electric lub Uber Comfort mogą połączyć się z Fordem Mustangiem Mach-E wyposażonym w Wayve. Pojazdy wykorzystują sterownik AI firmy Wayve i czujniki otoczenia, a przeszkolony kierowca licencjonowany przez Transport for London pozostaje w pojeździe podczas pierwszego wdrożenia. Usługa jest dostępna na terenie całego Londynu, z wyjątkiem lotnisk, a pasażerowie mogą przed odbiorem zaakceptować pojazd autonomiczny lub przesiąść się na konwencjonalny przejazd.
Z raportu wynika, że pasażerowie mogą skorzystać z aplikacji Uber, aby odblokować samochód i rozpocząć podróż. Interaktywny ekran w pojeździe obsługuje 64 języki i wyświetla zaplanowaną trasę pojazdu. Uber powiedział tej publikacji, że ponad 140 000 londyńskich użytkowników zdecydowało się na udział w programie, aby zwiększyć swoje szanse na otrzymanie pojazdu Wayve. AI Insider przypisuje Wayve twierdzenie, że jest to pierwsza autonomiczna usługa transportu pasażerów w Wielkiej Brytanii; twierdzenie to nie zostało niezależnie potwierdzone w dostarczonym materiale.
Szczegóły źródła: theaiinsider.tech ↗
Dlaczego to ma znaczenie
Wprowadzenie na rynek systemu jazdy opartego na sztucznej inteligencji będzie stanowić usługę publicznego transportu pasażerskiego w dużym i złożonym operacyjnie mieście. Daje także Uberowi możliwość przetestowania mobilności autonomicznej w ramach istniejącej aplikacji i modelu floty, zachowując jednocześnie warstwę bezpieczeństwa człowieka. W raporcie przedstawiono konkretne warunki dostępu, ale ani wyniki firm w zakresie bezpieczeństwa, ani szersza dostępność usługi nie zostały tu niezależnie potwierdzone.
Jest to znaczące wdrożenie produktu, ponieważ system sztucznej inteligencji jest używany podczas zwykłych podróży pasażerskich, a nie tylko w zamkniętym ośrodku testowym. Gęste ulice Londynu i zróżnicowany ruch uliczny sprawiają, że wdrożenie jest praktycznie istotne, ale dostarczony raport nie zawiera niezależnych testów, zapisów zdarzeń, wskaźnika interwencji ani porównania z bezpieczeństwem konwencjonalnych przewozów pasażerskich.
W przypadku pasażerów usługa jest prezentowana jako bezpłatna w wybranych kategoriach Ubera, ale w raporcie nie podano, ile pojazdów jest w ruchu, jak często użytkownicy będą dopasowywani ani czy usługa jest dostępna dla wszystkich pasażerów. Stała obecność licencjonowanego kierowcy oznacza, że usługi początkowej nie należy rozumieć jako transportu całkowicie bez kierowcy.
Mechanizm interaktywny: jak to faktycznie działa
Poznaj interaktywnie technologię leżącą u podstaw tego rozwoju.
crm_get_transaction(id='4092').An agent must create a draft calendar event for Tuesday at 2 p.m. Which evidence would establish the requested result?
Co obejrzeć dalej
Kluczowe kwestie to ekspansja poza początkową małą flotę, warunki usunięcia kierowcy na pokładzie, dane dotyczące bezpieczeństwa i interwencji, doświadczenia pasażerów oraz nadzór regulacyjny. Firmy planują także sprowadzić do Tokio pojazdy Nissan Leaf z napędem Wayve przy użyciu Nvidia Drive Hyperion jeszcze w tym roku, chociaż w raporcie nie określono daty wprowadzenia na rynek, wielkości floty ani ostatecznych warunków eksploatacji.
Wayve twierdzi, że jego kierowca AI szkoli się na londyńskich drogach od 2018 roku i stosuje podejście oparte na uczeniu się na podstawie doświadczenia, a nie na tradycyjnych mapach w wysokiej rozdzielczości czy ręcznie kodowanych zasadach jazdy. Są to opisy firm zgłoszone przez AI Insider, a nie niezależnie potwierdzone ustalenia. Przydatne sprawozdania uzupełniające obejmowałyby analizę wyników w zależności od pogody, układu dróg, sytuacji awaryjnych i skarg pasażerów.
Premiera w Londynie jest częścią partnerstwa mającego na celu wprowadzenie pojazdów napędzanych Wayve do sieci Ubera na 12 rynkach. AI Insider donosi, że pojazdy Nissan Leaf korzystające ze sterownika Wayve AI Driver i Nvidia Drive Hyperion mają pojawić się w Tokio jeszcze w tym roku, ale w artykule nie podano potwierdzonej daty, cen, liczby pojazdów ani regulacyjnych kamieni milowych dla tego rozszerzenia.