Quiz dotyczący sztucznej inteligencji w pojazdach autonomicznych

Odpowiedzi i wyjaśnienia pojawiają się w miarę rozwiązywania quizu.

1. Jakie są cztery główne etapy pętli przetwarzania samochodu autonomicznego?
   • Percepcja, przewidywanie, planowanie i kontrola
   • Tankowanie, mycie, parkowanie i sprzedaż
   • Mapowanie, eksploracja, wysyłka i łączenie
   • Uruchamianie, przeglądanie, buforowanie i rozliczenia
2. Dlaczego pojazdy autonomiczne często łączą dane z kamer, radarów i lidarów?
   • Aby samochód był cięższy
   • Ponieważ każdy czujnik zakrywa słabości pozostałych
   • Aby odtwarzać muzykę wyraźniej
   • Ponieważ prawo wymaga dokładnie trzech czujników
3. What does SAE Level 5 driving automation mean?
   • The vehicle controls steering only on a divided highway
   • The vehicle can assist but requires a driver to supervise continuously
   • The ADS performs the full driving task under all conditions a human driver can manage, without a fallback-ready user
   • The vehicle can drive only within a mapped, limited operational domain
4. What automation level does Waymo identify for the Waymo Driver in its published safety methodology?
   • SAE Level 5 in all road and environmental conditions
   • SAE Level 2 driver assistance only
   • SAE Level 1 steering or braking assistance
   • SAE Level 4, within a defined operational design domain
5. Do czego służy etap przewidywania stosu sterującego?
   • Prognozuje, jak pobliscy agenci będą się poruszać w ciągu najbliższych kilku sekund
   • Przewiduje wartość odsprzedaży samochodu
   • Wybiera stację radiową
   • Szacuje ceny paliw
6. What simulation mileage did Waymo report in its 2017 safety report as part of its testing program?
   • Exactly 100 simulated miles
   • Billions of simulated miles
   • No virtual testing at all
   • Only one million simulated feet
7. What is an operational design domain (ODD) for an automated driving system?
   • The number of cameras installed on a vehicle
   • A list of all possible road events worldwide
   • The specific conditions under which the system is designed to operate
   • The vehicle’s maximum passenger capacity
8. What role can scenario-based simulation play in AV safety evaluation?
   • It proves that every possible real-world crash has been tested
   • It replaces all on-road validation
   • It certifies an AV as safe without evidence
   • It can test system responses to defined conflict scenarios at scale before or alongside road testing